La furgoneta base: la decisión más importante
Elegir la furgoneta base adecuada es, probablemente, la decisión más trascendental de todo el proyecto de camperización. Condiciona el espacio disponible, la distribución interior, el consumo, la facilidad de conducción, los costes de mantenimiento y el valor de reventa. Cambiar de furgoneta una vez has invertido meses y miles de euros en camperizarla no es una opción realista, así que merece la pena dedicar tiempo a esta elección.
Factores clave antes de elegir
Tamaño: L y H
Las furgonetas comerciales se clasifican por su longitud (L) y su altura interior (H):
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L1/L2: Furgonetas cortas o medias (4,5-5,5 m). Más fáciles de conducir y aparcar, pero el espacio interior es limitado.
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L3: Furgonetas largas (6-6,4 m). El tamaño más popular para camperizar, ya que ofrece un buen equilibrio entre espacio habitable y manejabilidad.
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L4: Furgonetas extra largas (6,4-7 m). Máximo espacio, pero ya entran en la categoría de vehículos grandes, con limitaciones de aparcamiento y conducción.
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H2: Altura media (~1,90 m interior). Permite estar de pie a la mayoría de personas, pero justo.
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H3: Altura alta (~2,10 m interior). La más cómoda para vivir dentro. Más difícil encontrar aparcamientos cubiertos.
La combinación L3H2 es la más solicitada para camperización. La L2H2 es una buena alternativa si prefieres un vehículo más compacto.
Peso y MMA
La Masa Máxima Autorizada (MMA) de 3.500 kg es un límite crucial. Con el permiso B puedes conducir vehículos de hasta 3.500 kg de MMA. La mayoría de furgonetas vienen con esta MMA de serie, pero el peso en vacío varía significativamente entre marcas, y cada kilo que pesa la furgoneta vacía es un kilo menos que puedes dedicar a la camperización y la carga.
Motorización
En 2026, la mayoría de furgonetas base se ofrecen con motores diésel de 2.0 o 2.2 litros. Las versiones más potentes (140-180 CV) son recomendables para autocaravana, ya que el peso adicional de la camperización se nota en las cuestas y los adelantamientos.
Las versiones eléctricas (e-Ducato, eSprinter, e-Crafter) son una opción emergente, pero la autonomía real cargada con el peso de una camperización completa limita su uso para viajes largos por ahora.
Las mejores furgonetas base en 2026
Fiat Ducato
La reina indiscutible de la camperización.
El Ducato es la base de la mayoría de autocaravanas y campers profesionales en Europa, y por buenos motivos: tiene el mayor volumen de carga de su categoría, un peso en vacío relativamente bajo y una enorme disponibilidad de piezas y accesorios.
| Dato | Valor | | -------------------------- | -------------------------------------- | | Motor | 2.2 MultiJet (120, 140, 160, 180 CV) | | MMA | 3.500 kg (serie), ampliable a 4.000 kg | | Peso vacío (L3H2) | ~1.870 kg | | Margen para camperizar | ~1.630 kg | | Altura interior (H2) | 1,93 m | | Largo zona de carga (L3) | 4,07 m | | Ancho entre pasos de rueda | 1,42 m |
Pros:
- El mayor margen de carga de su categoría
- Enorme ecosistema de accesorios específicos (ventanas, claraboyas, racks, etc.)
- Mecánica fiable y bien conocida por los talleres
- Pasos de rueda menos intrusivos que la competencia
Contras:
- Calidad de acabados interiores mejorable
- Electrónica de a bordo más básica que Sprinter o Crafter
- El sistema multimedia es rudimentario
Precio segunda mano: Desde 12.000 € (2015, 150.000 km) hasta 35.000 € (2022, 50.000 km)
Mercedes Sprinter
La premium del segmento.
La Sprinter es sinónimo de calidad de construcción y tecnología. Su conducción es la más refinada del grupo, y los acabados interiores están un escalón por encima del resto.
| Dato | Valor | | -------------------------- | -------------------------- | | Motor | 2.0 CDI (150, 170, 190 CV) | | MMA | 3.500 kg | | Peso vacío (L3H2) | ~2.120 kg | | Margen para camperizar | ~1.380 kg | | Altura interior (H2) | 1,88 m | | Largo zona de carga (L3) | 3,92 m | | Ancho entre pasos de rueda | 1,39 m |
Pros:
- Mejor calidad de conducción y acabados
- Tecnología de seguridad avanzada
- Motor 2.0 CDI muy eficiente
- Imagen de marca (puede influir en el valor de reventa)
Contras:
- El vehículo más pesado del grupo: menos margen de carga
- Mantenimiento y reparaciones más caros
- Los pasos de rueda traseros son amplios y restan espacio interior
- Precio de compra superior
Precio segunda mano: Desde 18.000 € (2016, 150.000 km) hasta 42.000 € (2022, 50.000 km)
Para una comparativa más detallada entre estas dos bases, consulta nuestro artículo Fiat Ducato vs Mercedes Sprinter para camperizar.
Volkswagen Crafter / MAN TGE
El Crafter (y su gemelo MAN TGE, fabricados en la misma planta) es una opción sólida que combina calidad alemana con unas dimensiones generosas.
| Dato | Valor | | ---------------------- | -------------------------- | | Motor | 2.0 TDI (102, 140, 177 CV) | | MMA | 3.500 kg | | Peso vacío (L3H2) | ~2.160 kg | | Margen para camperizar | ~1.340 kg | | Altura interior (H2) | 1,86 m |
Pros:
- Excelente calidad de construcción
- Tracción trasera disponible (muy valorada para off-road)
- Motor TDI fiable y conocido
- El MAN TGE es mecánicamente idéntico y a veces más barato
Contras:
- El más pesado del grupo
- Menor disponibilidad de accesorios específicos que el Ducato
- Precio de compra elevado
Renault Master / Nissan Interstar
Una alternativa con buena relación calidad-precio que ha mejorado enormemente en las últimas generaciones.
| Dato | Valor | | ---------------------- | -------------------------- | | Motor | 2.3 dCi (135, 150, 180 CV) | | MMA | 3.500 kg | | Peso vacío (L3H2) | ~2.000 kg | | Margen para camperizar | ~1.500 kg |
Pros:
- Buen margen de carga
- Precio de compra inferior a Sprinter y Crafter
- Motor 2.3 dCi robusto
- Buena altura interior
Contras:
- Menos accesorios específicos para camperización
- Red de servicio técnico menor para temas de camper
Citroën Jumper / Peugeot Boxer
Son primos del Fiat Ducato (comparten plataforma SEVEL), por lo que las dimensiones y muchas piezas son intercambiables.
Pros:
- Comparten virtudes mecánicas con el Ducato
- A menudo más baratos que el Ducato de segunda mano (menos demanda para camperizar)
- La mayoría de accesorios del Ducato son compatibles
Contras:
- Menor valor de reventa como camper
- Algunas piezas específicas de carrocería son diferentes
Opciones compactas: VW T6.1 / Ford Transit Custom / Renault Trafic
Si buscas un vehículo más manejable y que quepa en un aparcamiento normal, las furgonetas medianas son una opción. El espacio es más limitado (no puedes ponerte de pie en la mayoría), pero para parejas sin hijos o uso de fin de semana pueden ser perfectas. Puedes explorar mini-campers en VEVI para ver ejemplos reales de estas conversiones.
Tabla comparativa resumen
| Modelo | Peso vacío (L3H2) | Margen carga | Ancho pasos rueda | Precio 2ª mano | | ----------------- | ----------------- | ------------ | ----------------- | -------------- | | Fiat Ducato | 1.870 kg | 1.630 kg | 1,42 m | 12-35k € | | Mercedes Sprinter | 2.120 kg | 1.380 kg | 1,39 m | 18-42k € | | VW Crafter | 2.160 kg | 1.340 kg | 1,38 m | 17-40k € | | Renault Master | 2.000 kg | 1.500 kg | 1,38 m | 10-30k € | | Citroën Jumper | 1.890 kg | 1.610 kg | 1,42 m | 9-28k € |
Nuestra recomendación
Si estás empezando y buscas la opción más versátil y con mayor soporte de la comunidad camper, el Fiat Ducato L3H2 sigue siendo la referencia. Si priorizas la calidad de conducción y puedes asumir el mayor coste y el menor margen de carga, la Mercedes Sprinter es difícil de superar. Y si buscas la mejor relación calidad-precio, el Citroën Jumper o el Renault Master son apuestas inteligentes.
Sea cual sea tu elección, en VEVI puedes buscar furgonetas base listas para camperizar o ya camperizadas, filtrando por marca, modelo, año y equipamiento incluido.
